Η «ΚΟΡΔΕΛΑ» ΣΤΟ ΖΑΠΠΕΙΟ ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΒΕΛΤΙΩΣΕΙ ΤΗΝ ΨΥΧΟΛΟΓΙΑ ΜΑΣ

Μια νέα κυκλοφοριακή ρύθμιση κοντά στο Ζάππειο μπορεί να μειώσει την ένταση πίσω από το τιμόνι και τον χρόνο που περνάμε στους δρόμους του κέντρου.

Το 2020 ο Δήμος Αθηναίων είχε αποφασίσει να κλείσει μία από τις κεντρικές οδικές αρτηρίες της πόλης, τη Λεωφόρο Βασιλίσσης Όλγας στο Ζάππειο, για να γίνουν έργα ανάπλασης. Ο δρόμος αυτός εξυπηρετούσε καθημερινά από 14.000 έως 16.000 οχήματα.

Ο στόχος ήταν η πεζοδρόμηση, η δημιουργία περισσότερου χώρου δημόσιας χρήσης και πρασίνου, που θα μπορούν να χαίρονται πεζοί και ποδηλάτες. Δηλαδή, να γίνουν πράγματα που συνδέονται με την καλύτερη ψυχολογία των πολιτών.

Αντί αυτών, το στρες των οδηγών στους δρόμους της Αθήνας εκτοξεύτηκε, καθώς επιβαρύνθηκαν ακόμη περισσότερο ήδη επιβαρυμένες οδικές αρτηρίες, όπως η Αμαλίας και η Βασιλίσσης Σοφίας.

Στο μεσοδιάστημα, προέκυψαν ποικίλες αντιδράσεις, άλλαξε ο δήμαρχος, έγιναν αρχαιολογικές ανακαλύψεις (μεταξύ άλλων ήλθαν στο φως τμήματα του αρχαίου τείχους), τροποποιήθηκαν πολλές φορές τα σχέδια (κάθε αλλαγή απαιτεί πολλές διαφορετικές υπογραφές) και, φυσικά, προέκυψαν προβλήματα με εργολάβους, εξαιτίας καθυστερήσεων στις πληρωμές ή στις εγκρίσεις που οδηγούν –παραδοσιακά– τους αναδόχους στο να «παγώνουν» τα εργοτάξια έως ότου τακτοποιηθούν οι εκκρεμότητες.

Το Ζάππειο όπως φαίνεται από τη λεωφόρο Βασιλίσσης Όλγας, 8 Απριλίου 2026. Αris Oikonomou/SOOC

Διεθνείς και τοπικές μελέτες για την οδική συμπεριφορά στην Αθήνα, όπως του Ινστιτούτου Βιώσιμης Κινητικότητας, έδειξαν πως η αβεβαιότητα του «πότε θα τελειώσουν τα έργα;» ενέτεινε την αίσθηση της αδικίας και της αγανάκτησης των οδηγών. Εξαιτίας των έργων, ο χρόνος που περνούσαν στους δρόμους αυξήθηκε κατά τουλάχιστον 30 λεπτά, γεγονός που συνδέεται άμεσα με την αύξηση των επιπέδων κορτιζόλης και την επιθετική οδήγηση.

Το 2025, η Αθήνα κατατάχθηκε ξανά στις πιο «πηγμένες» πόλεις της Ευρώπης, με τους οδηγούς να χάνουν περίπου 100 ώρες τον χρόνο κολλημένοι στην κίνηση – και το μποτιλιάρισμα γύρω από τους Στύλους του Ολυμπίου Διός να παίζει σημαντικό ρόλο ως προς αυτό.

Τη Μεγάλη Τετάρτη, 8 Απριλίου 2026, η Βασιλίσσης Όλγας παραδόθηκε στους πολίτες, κάπως διαφορετική από ό,τι την είχαμε σκεφτεί βάσει των εξαγγελιών. Έγινε μερική πεζοδρόμηση, προστέθηκαν σκιάσεις και διαδρομές πεζών, ενώ διατηρήθηκε η υπόσχεση πως μια μέρα θα γίνει πεζόδρομος που θα συνδέει το Ζάππειο με τον Ναό του Ολυμπίου Διός.

Από τη λεωφόρο Βασιλίσσης Όλγας διέρχεται και το Τραμ. Αris Oikonomou/SOOC

Έως τότε, θα υπάρχει και εκ νέου ρύθμιση της ροής για καλύτερη κίνηση στο κέντρο, ώστε να επιτρέπεται και η διέλευση οχημάτων. Και κάπως έτσι προέκυψε στη ζωή μας μια άγνωστη πινακίδα, που έρχεται για να ανοίξει μια δίοδο προς την Πλάκα και να δώσει μια ανάσα στην κίνηση γύρω από το Σύνταγμα.

Τι σημαίνει η κορδέλα του Ζαππείου

Δίπλα στο φανάρι, υπάρχει μια πινακίδα που πρέπει να ανήκει στις επιλογές των εξεταστών οι οποίοι ελέγχουν διεξοδικά τις γνώσεις όσων θέλουν να αποκτήσουν δίπλωμα οδήγησης.

Πρόκειται για μία από τις 43 πρόσθετες πινακίδες κυκλοφορίας (δεν είναι δηλαδή στη «βασική» ύλη, ιδίως όσων απέκτησαν το δίπλωμα οδήγησης πριν από δεκαετίες) που καλό είναι να μάθουμε όλοι, προκειμένου να γλιτώσουμε περιττές συγκινήσεις από διοικητικά πρόστιμα έως έντονο στρες.

Ας κάνουμε λοιπόν την αρχή με τη μικρή πινακίδα που εμφανίστηκε πλάι στο νέο φανάρι που τοποθετήθηκε στη διαχωριστική νησίδα στο ύψος του Ζαππείου, όπως κινούμαστε στην Αμαλίας με κατεύθυνση το Σύνταγμα, αφότου περάσουμε τους Στύλους του Ολυμπίου Διός.

Το σήμα «ανακάμπτων ελιγμός αριστερά». Πηγή: ΕΡΤ

Τι δείχνει το σήμα; Μια κορδέλα που μπορεί να παραπέμπει σε αναστροφή – πρόκειται για ελιγμό.

Για την ακρίβεια, εφόσον το βέλος είναι στα αριστερά, σημαίνει «ανακάμπτων ελιγμός αριστερά». Εάν είναι δεξιά, επιτρέπεται ο απότομος ελιγμός προς τα δεξιά.

Η πινακίδα αυτή επιτρέπει στο σημείο όπου έχει τοποθετηθεί –όχι γενικά κι αόριστα– έναν ελαφρύ ελιγμό πέραν της λωρίδας κίνησης, σε περίπτωση που θέλουμε να κάνουμε αναστροφή προς τα αριστερά. Έτσι, όσοι θέλουν να μπουν στην Πλάκα μπορούν να το κάνουν νόμιμα με μια αναστροφή και έναν ελιγμό στο συγκεκριμένο σημείο, γλιτώνοντας τον γύρο από τη Φιλελλήνων και το Σύνταγμα.

Αυτό αναμένεται να ελαφρύνει κάπως την κυκλοφορία στο κέντρο της πόλης και, καλώς εχόντων των πραγμάτων, τη δυσφορία που νιώθουμε κάθε φορά που έχουμε να κάνουμε μια μετακίνηση με το αυτοκίνητο.